空氣彈簧在汽車上的應(yīng)用
日期：2021-07-22
空氣彈簧在汽車上的應(yīng)用
空氣彈簧是汽車空氣懸架系統(tǒng)的和重要組成部分，它利用空氣的壓縮彈性進(jìn)行工作，具
有緩沖、減振和承載重量等功能?？諝鈴椈删哂袃?yōu)良的彈性特性，與普通鋼制彈簧相比有許
多優(yōu)點(diǎn)，因而其應(yīng)用圍十分廣泛。將空氣彈簧用于汽車懸架系統(tǒng)可大大提高汽車的行駛平順
性和舒適性。
1934年，費(fèi)爾斯通公司研制出膜片式空氣彈簧并首先在美國通用客車上試應(yīng)用成功。
20世紀(jì)50年代中期，空氣彈簧產(chǎn)品經(jīng)過多年的研發(fā)和試驗(yàn)，有關(guān)技術(shù)逐步成熟，裝有空
氣懸架的客車開始在美國、德國得到大批量推廣應(yīng)用。20 世紀(jì)80年代以來，世界上主要
的發(fā)達(dá)國家為了減少車輛對(duì)道路的破壞和增加車輛的舒適性,在客車上幾乎全部使用了空氣
彈簧，重型商用車上的使用率也超過了80%。
空氣彈簧的種類
空氣彈簧由橡膠氣囊、上蓋板、 底座、輔助氣室，夾緊環(huán)和緩沖塊等組成。根據(jù)橡膠氣
囊工作時(shí)變形式的不同，空氣彈簧的結(jié)構(gòu)形式主要分為膜式空氣彈簧、囊式空氣彈簧和混合
式空氣彈簧3種(見圖1)。膜式空氣彈黃是圓柱形結(jié)構(gòu)，根據(jù)橡膠氣囊止口與接口的連接方
式，膜式空氣彈簧又分為約束膜式和自由膜式。約束膜式空氣彈簧一般用螺栓夾緊密封， 自
由膜式空氣彈簧則采用橡膠氣囊的壓力自封。囊式空氣彈簧的外形結(jié)構(gòu)有些象燈籠，有單曲、
雙曲或多曲囊式空氣彈簧。早期的商用車上主要使用雙曲囊和三曲囊式空氣彈簧。近期膜式
空氣彈簧的用量逐步增加，是因?yàn)槟な娇諝鈴椈删哂行旭偲巾樞院煤托谐檀蟮膬?yōu)點(diǎn)。
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